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泡沫混凝土在路基施工中的應用

袋裝砂井

袋裝砂井是采用EHZ-8型袋裝砂井打樁機，配套設備有成孔套管、灌砂袋架及活動樁帽等，將灌滿中、粗砂的砂袋打入軟基中，配合堆載預壓將軟土地質(zhì)中的過量水分通過砂袋和排水板等設施排擠出來以達到軟土地基加固的效果。由于堆載預壓期一般為6個月以上，大大降低施工進度給后續(xù)工程帶來滯后影響。

CFG樁

CFG樁是將預先拌合好的混合料（水泥、粉煤灰、石屑、碎石）利用1:1的水泥砂漿潤滑通過鉆桿打入軟土地基中達到軟土地基加固的目的。施工時容易造成斷樁、縮頸、混合料離析等質(zhì)量事故，且工藝復雜施工進度緩慢?，F(xiàn)已基本被水泥攪拌樁替代。

泡沫混凝土在高速公路上的運用

在溶巖分布地區(qū)，地下溶洞多，溶洞的覆蓋層的情況較為復雜。在這些地段覆蓋層上，直接進行路堤的填筑時，由于填土荷載的作用(特別是高填土路堤)，有可能出現(xiàn)溶洞覆蓋層的承載力不足的問題，如將這些路堤改為橋梁，同樣存在著樁基施工等難題。如果將原路堤填料改用泡沫混凝土，則可為解決上述難題提供一種新的技術手段

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

隧道預留變形層填充

隧道在二次襯砌施工后仍會產(chǎn)生較大的蠕變變形，單純依靠提高二次襯砌的厚度，并不能完全控制住圍巖的蠕變變形，而且襯砌結(jié)構(gòu)很容易由于變形壓力過大而發(fā)生破壞。由于泡沫混凝土具有較高壓縮性和良好延性，由于纖維材料對骨料的連接作用，使泡沫混凝土在發(fā)生較大的變形之后，不發(fā)生整體破壞，因此可以作為隧道初期支護與二次襯砌之間預留變形層填充材料，緩解二次襯砌承擔的蠕變變形壓力，減小襯砌的變形，改善其受力，采用厚度較小的二次襯砌即可滿足隧道長期運營的要求。